როგორ ხდება სარბოლო მანქანების შეერთებების დამუშავება?

ავტომობილის შეერთების მთავარი ფუნქციაა ავტომობილის ტრანსმისიის სისტემის სხვადასხვა ნაწილის დაკავშირება და სიმძლავრის საიმედო გადაცემის მიღწევა. სპეციფიკური მახასიათებლები შემდეგია:

• სიმძლავრის გადაცემა:მას შეუძლია ეფექტურად გადასცეს ძრავის სიმძლავრე ტრანსმისიას, ტრანსმისიას და ბორბლებს. წინა წამყვანი თვლებით აღჭურვილი ავტომობილის მსგავსად, ძრავას ტრანსმისიასთან აკავშირებს და სიმძლავრეს ბორბლებს გადასცემს შემაერთებელი მექანიზმით, რათა უზრუნველყოს მანქანის გამართული მუშაობა.

• კომპენსაციის გადაადგილება:ავტომობილის მოძრაობისას, გზის ბორცვების, ავტომობილის ვიბრაციის და ა.შ. გამო, ტრანსმისიის კომპონენტებს შორის გარკვეული ფარდობითი გადაადგილება იქნება. შეერთებას შეუძლია ამ გადაადგილებების კომპენსირება, ელექტროგადაცემის სტაბილურობისა და საიმედოობის უზრუნველყოფა და გადაადგილებით გამოწვეული ნაწილების დაზიანების თავიდან აცილება.

• რბილობა:ძრავის გამომავალი სიმძლავრე გარკვეულწილად მერყეობს და გზის ზემოქმედება ასევე გავლენას ახდენს ტრანსმისიის სისტემაზე. შეერთებას შეუძლია ბუფერული როლი შეასრულოს, შეამციროს სიმძლავრის რყევებისა და დარტყმების გავლენა ტრანსმისიის კომპონენტებზე, გაახანგრძლივოს კომპონენტების მომსახურების ვადა და გააუმჯობესოს მგზავრობის კომფორტი.

• გადატვირთვისგან დაცვა:ზოგიერთი შეერთება გადატვირთვისგან დაცვითაა შექმნილი. როდესაც ავტომობილი განსაკუთრებულ გარემოებებში აღმოჩნდება და ტრანსმისიის სისტემაზე დატვირთვა მოულოდნელად გარკვეულ ზღვარს გადააჭარბებს, შეერთება დეფორმირდება ან გაითიშება საკუთარი სტრუქტურის მეშვეობით, რათა თავიდან იქნას აცილებული მნიშვნელოვანი კომპონენტების, როგორიცაა ძრავა და ტრანსმისია, დაზიანება გადატვირთვის გამო.

საავტომობილო შეერთებები გამოიყენება ორი ღერძის შესაერთებლად, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ენერგიის ეფექტური გადაცემა. დამუშავების პროცესი ზოგადად შემდეგია:

1. ნედლეულის შერჩევა:ავტომობილის გამოყენების მოთხოვნების შესაბამისად, მასალის სიმტკიცისა და სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად, აირჩიეთ საშუალო სიმტკიცის ნახშირბადოვანი ფოლადი (45 ფოლადი) ან საშუალო სიმტკიცის ნახშირბადოვანი შენადნობი ფოლადი (40Cr).

2. გაყალბება:შერჩეული ფოლადის გაცხელება შესაბამის ჭედვის ტემპერატურულ დიაპაზონამდე, ჭედვა პნევმატური ჩაქუჩით, ხახუნის პრესით და სხვა აღჭურვილობით, მრავალჯერადი ამობრუნებისა და გაჭიმვის გზით, მარცვლის დახვეწა, მასალის ყოვლისმომცველი მახასიათებლების გაუმჯობესება, შეერთების სავარაუდო ფორმის გაჭედვა.

3. დამუშავება:უხეში დამუშავებისას, ჭედური სამუშაო ნაწილი დამონტაჟებულია სახრახნის საჭრელზე, ხოლო სამუშაო ნაწილის გარეთა წრე, ბოლო ზედაპირი და შიდა ხვრელი უხეში დამუშავების პროცესშია კარბიდის საჭრელი ხელსაწყოებით, რის შედეგადაც რჩება 0.5-1 მმ დამუშავების შესაძლებლობა შემდგომი საბოლოო დამუშავებისთვის; წვრილი დამუშავების დროს, სახრახნის სიჩქარე და მიწოდების სიჩქარე იზრდება, ჭრის სიღრმე მცირდება და თითოეული ნაწილის ზომები იხვეწება, რათა მიღწეულ იქნას დიზაინით მოთხოვნილი განზომილებიანი სიზუსტე და ზედაპირის უხეშობა. საკვანძო ჭრის დაფქვისას, სამუშაო ნაწილი მაგრდება საფრეზი დაზგის სამუშაო მაგიდაზე და საკვანძო ჭრილი იფქვება საკვანძო ჭრილით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს საკვანძო ჭრის განზომილებიანი სიზუსტე და პოზიციის სიზუსტე.

4. თერმული დამუშავება:დამუშავების შემდეგ, შემაერთებელი უნდა გააცხელოთ და გააგრილოთ, გაცხელების დროს გარკვეული დროით გააცხელეთ შემაერთებელი 820-860 ℃-მდე, შემდეგ კი სწრაფად მოათავსოთ გამაგრილებელ გარემოში გასაგრილებლად, რათა გაუმჯობესდეს შემაერთებლის სიმტკიცე და ცვეთამედეგობა; გამაგრებისას, გამაგრებული შემაერთებელი უნდა გაცხელდეს 550-650°C-მდე გარკვეული დროით, შემდეგ კი ჰაერით გაცივდეს, რათა აღმოიფხვრას გამაგრების სტრესი და გაუმჯობესდეს შემაერთებლის სიმტკიცე და ყოვლისმომცველი მექანიკური თვისებები.

5. ზედაპირული დამუშავება:შეერთების კოროზიისადმი მდგრადობისა და ესთეტიკის გასაუმჯობესებლად, ტარდება ზედაპირული დამუშავება, როგორიცაა გალვანიზაცია, ქრომირება და ა.შ., გალვანიზაციის შემდეგ, შეერთება თავსდება გალვანიზებულ ავზში ელექტროლიტური მოპირკეთებისთვის, შეერთების ზედაპირზე წარმოიქმნება თუთიის საფარის ერთგვაროვანი ფენა, რაც აუმჯობესებს შეერთების კოროზიისადმი მდგრადობას.

6. შემოწმება:შემაერთებლის თითოეული ნაწილის ზომის გასაზომად გამოიყენეთ კალიპერები, მიკრომეტრები და სხვა საზომი ხელსაწყოები, რათა დარწმუნდეთ, აკმაყოფილებს თუ არა ის დიზაინის მოთხოვნებს; თერმული დამუშავების შემდეგ შემაერთებლის ზედაპირის სიმტკიცის შესაფასებლად გამოიყენეთ სიმტკიცის ტესტერი; შეუიარაღებელი თვალით ან გამადიდებელი შუშით დააკვირდით შემაერთებლის ზედაპირს, არის თუ არა ბზარები, ქვიშის ხვრელები, ფორები და სხვა დეფექტები, საჭიროების შემთხვევაში, მაგნიტური ნაწილაკების აღმოჩენის, ულტრაბგერითი აღმოჩენის და სხვა არადესტრუქციული ტესტირების მეთოდების გამოყენებით.